SAIBA QUAIS AS AVENIDAS DE NATAL QUE TERÃO NOVOS RADARES DE VELOCIDADE INSTALADOS

Novos radares de velocidade estarão instalados em 5 avenidas de Natal; confira

Redação/Portal da Tropical

Atualizado em:

Avenida Doutor João Medeiros Filho terá uma implantação de radares | Foto: Heilysmar Lima

O plano do Departamento Estadual de Trânsito do RN (De Departamento Estadual de Trânsito do RN) ganha aumentar o fluxo de segurança do sistema de fiscalização eletrônica nas avenidas. RN 063), Via Costeira (RN 301), Rota do Sol (RN 063), Av. João Medeiros Filho (RN 302) e o prolongamento da Av. Prudente de Morais.

A licitação para contratação para a contratação de fiscalização eletrônica foi indefinidamente e os equipamentos modernos de verificação eletrônica de velocidade máxima (CEV), o redutor de velocidade máxima de execução (CEV), o redutor de velocidade máxima de execução (REV), o redutor de velocidade máxima de monitoramento (CEV) onde a velocidade deve estar funcionando corretamente (transparência do que se estabelece o padrão da transmissão, e o desvio do sinal para a parada do Eletrônico e a velocidade para passar sobre a faixa de distribuição).

O diretor, Jonielson Pereira, lembrado como estradas que receberiam equipamentos eletrônicos de velocidade se encontram bem sinalizados e com avisos em boas condições de tráfego, como vias gerais de segurança para circulação, foi apontada quando necessidade de controle eletrônico analisa os índices de acidentes.

“Percebemos com sinalização horizontal e vertical eficiente, e com pista de rolamento em bom estado, condutores insistem em desrespeitar, principalmente, os limites de velocidade, o que pretendemos em mesmo r com a fiscalização eletrônica, mesmo mais segurança para os inimigos e os passageiros” , destacou o diretor do Detran.

O coordenador de operações de operações, Francisco Navega, destacou que os equipamentos serão instalados nos pontos onde existe maior incidência de acidentes e de res que são especificados às normas de conduta (pelo Código de Trânsito Brasileiro Detran) e que Trânsito está disciplinando essas áreas onde a circulação de veículos é intenso, o que pede mais atenção e respeito às regras de tráfego por parte dos condutores.

De acordo com o engenheiro do Detran, José Adécio Filho, uma previsão de instalação e todos os radares completos até o final deste primeiro semestre, porém o esforço da Coordenadoria do Detran é de operar o sistema bem antes deste prazo . “Nossa meta é deixar, ainda neste primeiro semestre, essas cinco rodovias que integram Natal com mais segurança”, disse.

As rodovias estaduais do Rio Grande do Norte sem controle eletrônico 2012 quando o último contrato assinado perdeu a validade legal. Os locais para instalação dos radares foram escolhidos em análise realizada pela Coordenadoria de Operações e o setor de Estatística do Detran, que foram avaliados como maiores incidências de acidentes de tráfego.

Fonte: Portal da Tropical _ notícias

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MUDANÇAS BRUSCAS NA VELOCIDADE PERMITIDA NA BR 101 EM NATAL CAUSA CONFUSÃO E RECLAMAÇÃO DE MOTORISTAS

Por Inter TV Cabugi

 

Especialista aponta falhas na instalação de radares na BR-101
Especialista aponta falhas na instalação de radares na BR-101

Mudanças bruscas na velocidade máxima permitida na BR-101 em Natal têm causado confusão e reclamação de motoristas próximo à entrada de Natal. Trechos próximos uns dos outros, onde foram instalados radares, têm velocidades que variam entre 80 km por hora e 60 km por hora.

Pelo menos um acidente envolvendo seis veículos foi registrado na última segunda-feira (14), na rodovia, e teria sido motivado pela redução repentina dos carros.

“É como se fossem filiais da fábrica de multas. A sinalização não é concluída, hora é 80 km outra hora cai para 60 km, você nunca sabe se é 80 ou 60”, reclamou o motorista por aplicativo Magno Negreiros.

“Acho totalmente desnecessário, atrasa muito o trânsito, o fluxo já era um pouco defeituoso e agora ficou mais ainda em horário de pico”, disse outro motorista.

Os equipamentos começaram a ser instalados em setembro de 2021. Alguns ainda não foram ligados, porém outros entraram em operação no início de fevereiro.

Para o professor e especialista em legislação de trânsito Emerson Lima, há pelo menos dois erros graves na implantação dos radares redutores de velocidade no trecho – ambas relacionadas à sinalização.

“O que a gente observa aqui na altura do bairro Neópolis é que o motorista sai de 80 km/h e já cai numa redução de 60 km/h. Deveria ter uma placa pedindo que ele primeiro reduzisse a 70 km/h para depois reduzir um pouco mais para 60 km/h”, considera.

Ainda de acordo com ele, a Resolução 798 de 2020, do Conselho Nacional de Trânsito, estabelece que em vias com várias faixas no mesmo sentido haja placas dos dois lados.

“O que observamos é que nesse trecho só tem placa de um lado. Ou o Dnit coloca uma sinalização sobre a via ou coloca de ambos os lados. O radar é para diminuir os riscos de acidentes, aqui, pelo contrário, pode gerar um acidente de trânsito”, considerou o professor.

De acordo com Emerson Lima, multas podem ser questionadas pelos motoristas usando os critérios da resolução.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Trânsito (Dnit) foi procurado para entrevista, mas se pronunciou por meio de uma nota.

No comunicado, o Dnit afirmou que os pontos de radares em instalação fazem parte de um cumprimento de acordo firmado com a Justiça Federal, para controle de velocidade em faixas de tráfego com criticidade ‘média’, ‘alta’ e ‘muito alta’.

“Ressalte-se que a escolha dos locais tem como base os índices de criticidade, levantados através do número de acidentes registrados no banco de dados da Polícia Rodoviária Federal. Portanto, os pontos definidos para a instalação dos equipamentos de controle de velocidade, determinados após a análise técnica realizada pelo DNIT, foram submetidos à apreciação daquele Departamento de Polícia”, diz a nota.

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CHINA APRESENTOU UM TREM MAGLEV COM VELOCIDADE MÁXIMA DE 600 KM / H

China apresenta trem que alcança a velocidade de 600 km/h

Veículo terrestre mais rápido do mundo pode percorrer a distância de Pequim a Xangai no mesmo tempo que um avião

INTERNACIONAL

Do R7 com Reuters

Trem pode ir de Pequim a Xangai em apenas uma hora

REUTERS

A China apresentou na terça-feira (20) um trem maglev com velocidade máxima de 600 km/h, informou a mídia estatal. O modelo inaugural do veículo tem apenas 5 vagões, mas novas versões podem contar com dois ou até mesmo 10 vagões para transportar uma quantidade máxima de 100 passageiros.

A velocidade máxima atingida pelo trem do tipo maglev (levitação magnética) o torna no veículo terrestre mais rápido do mundo. Ele foi desenvolvido pela China e fabricado na cidade costeira de Qingdao.

O primeiro projeto do veículo chinês foi apresentado em 2016 e o primeiro protótipo foi lançado em 2019. Em 2020 foi realizado um teste bem-sucedido com o maglev.

Usando a força eletromagnética de imãs, o trem maglev levita acima dos trilhos sem contato entre a carroceria e o trilho, o que aumenta consideravelmente a velocidade atingida nas viagens.

A China vem usando essa tecnologia há quase duas décadas, mas em uma escala muito limitada. Xangai, por exemplo, tem uma pequena linha maglev que vai de um de seus aeroportos ao centro da cidade.

Embora ainda não existam linhas maglev entre cidades ou províncias na China que possam fazer bom uso das velocidades mais altas, algumas cidades, incluindo Xangai e Chengdu, começaram a realizar pesquisas.

Com a velocidade de 600 km/h, o novo trem levaria apenas 2h30 para viajar de Pequim a Xangai, percorrendo um trajeto de aproximadamente 1.000 km. Em comparação, a viagem demora o mesmo tempo de avião e mais de 5 horas em um trem tradicional.

Países do Japão à Alemanha também estão procurando construir redes maglev, embora os altos custos e a incompatibilidade com a infraestrutura de vias atuais continuem sendo obstáculos para o rápido desenvolvimento.

Fonte: R7
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NOVO MODELO DE SINALIZAÇÃO ORIENTA CONDUTORES DE VEÍCULOS SOBRE VELOCIDADE MÁXIMA NOS CORREDORES VIÁRIOS DE NATAL

Nova sinalização alerta para variação de velocidade nas principais avenidas

29 jun 2021

Nova sinalização alerta para variação de velocidade nas principais avenidas

Um novo modelo de sinalização orienta os condutores de veículos sobre a velocidade máxima entre as faixas nos principais corredores viários da cidade. O projeto desenvolvido pela Prefeitura do Natal, por meio da secretaria Municipal de Mobilidade Urbana, tem como objetivo ampliar a segurança viária e incentivar o cumprimento da velocidade regulamentada no trecho.

A iniciativa está beneficiando importantes corredores como as avenidas Prudente de Morais e Hermes da Fonseca, e de acordo com a STTU, a proposta é intensificar a comunicação com os motoristas e condutores de veículos no sentido de prevenir acidentes e salvar vidas.

Por se tratar de vias com fiscalização eletrônica de velocidade, a sinalização foi implantada  orientando sobre as velocidades de 50 km/h e 40 km/h (nas faixas compartilhadas entre ônibus/bike). Além destes vetores, o projeto contempla eixos viários com expressivo fluxo de veículos diário.

De acordo com o secretário da STTU, Paulo César Medeiros, “o projeto melhora a segurança na via expressa para motoristas do tráfego comum, ciclistas, motociclistas, assim como os operadores do sistema de transporte público e as pessoas que necessitam realizar a travessia na via por meio das faixas de pedestres.”

Fonte: Política em Foco
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