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ECOLOGIA E MEIO AMBIENTE: PESQUISADORES DE YALE CONCLUEM QUE VEÍCULOS ELÉTRICOS SÃO VERDES EM QUALQUER SITUAÇÃO

Os carros elétricos são “verdes” em qualquer situação, mesmo considerando as emissões indiretas da cadeia produtiva dessa espécie de veículo, quando comparado com a produção de veículos movidos a combustível fóssil. Convido você a ler o artigo completo a seguir e conhecer os detalhes do estudo feito por pesquisadores da Escola de Meio Ambiente de Yale.

Outros motivos pelos quais os veículos elétricos são ‘verdes’, de acordo com pesquisadores de Yale

Com novos grandes pacotes de gastos investindo bilhões de dólares em veículos elétricos nos EUA, alguns analistas levantaram preocupações sobre o quão verde a indústria de veículos elétricos realmente é, focando particularmente nas emissões indiretas causadas nas cadeias de abastecimento dos componentes dos veículos e os combustíveis usados ​​para energia elétrica que carrega os veículos.

Mas um estudo recente da Escola de Meio Ambiente de Yale descobriu que o total de emissões indiretas de veículos elétricos empalidece em comparação com as emissões indiretas de veículos movidos a combustível fóssil. Isso se soma às emissões diretas da queima de combustíveis fósseis – seja no tubo de escape para veículos convencionais ou na chaminé da usina para geração de eletricidade – mostrando que os veículos elétricos têm uma clara vantagem de emissões em relação aos veículos convencionais.

“O elemento surpreendente foi como as emissões dos veículos elétricos foram muito mais baixas”, disse Stephanie Weber, associada de pós-doutorado. “A cadeia de abastecimento de veículos de combustão é tão suja que os veículos elétricos não conseguem superá-la, mesmo quando você leva em consideração as emissões indiretas.”

Weber fez parte do estudo liderado por Paul Wolfram ’21 PhD – agora um pós-doutorado no Joint Global Change Research Institute da Universidade de Maryland – e que incluiu o professor de economia YSE Ken Gillingham e Edgar Hertwich, um ecologista industrial da Universidade Norueguesa de Ciência e Tecnologia e ex-membro do corpo docente do YSE.

A equipe de pesquisa combinou conceitos de economia de energia e ecologia industrial – precificação de carbono, avaliação de ciclo de vida e modelagem de sistemas de energia – para descobrir se as emissões de carbono ainda eram reduzidas quando as emissões indiretas da cadeia de abastecimento de veículos elétricos eram consideradas.

“Uma grande preocupação com os veículos elétricos é que a cadeia de abastecimento, incluindo a mineração e o processamento de matérias-primas e a fabricação de baterias, está longe de ser limpa”, diz Gillingham. “Portanto, se precificássemos o carbono incorporado nesses processos, a expectativa é que os veículos elétricos seriam exorbitantes. Acontece que não é o caso; se você nivelar o campo de jogo também fixando o preço do carbono na cadeia de abastecimento de veículos movidos a combustível fóssil, as vendas de veículos elétricos realmente aumentariam. ”

O estudo também considerou mudanças tecnológicas futuras, como a descarbonização do fornecimento de eletricidade, e concluiu que isso fortaleceu o resultado de que os veículos elétricos dominam quando as emissões indiretas da cadeia de fornecimento são contabilizadas.

A equipe de pesquisa coletou dados usando um National Energy Modeling System (NEMS) criado pela Energy Information Administration, que modela todo o sistema de energia dos EUA usando informações detalhadas do sistema de energia doméstico atual e uma previsão do futuro do sistema elétrico.

Wolfram concluiu uma avaliação do ciclo de vida que forneceu resultados de emissões indiretas, que foram então conectadas ao modelo NEMS para ver como um imposto de carbono sobre essas emissões indiretas mudaria o comportamento de consumidores e fabricantes. Weber ajudou a modificar o código NEMS.

De acordo com Wolfram, o estudo, publicado na Nature Communications , mostra que “o elefante na sala é a cadeia de abastecimento dos veículos movidos a combustível fóssil, não a dos veículos elétricos”. Ele observa que quanto mais rápido mudarmos para veículos elétricos, melhor – pelo menos em países com fornecimento de eletricidade suficientemente descarbonizado, como os EUA

Gillingham, cuja pesquisa se concentrou extensivamente na adoção de energia alternativa no transporte, diz que esta pesquisa fornece uma melhor compreensão de como a precificação abrangente do carbono – que inclui toda a cadeia de abastecimento – pode levar os consumidores a veículos elétricos.

Fonte: Yale School of the Environment

Fonte: Good News Network

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